농림부 견인차 102AS를 위한 오르비트롤 스티어링 유니트 112AS-2-125-15-R 스티어링 유니트
제품 상세정보 :
우리의 112S 시리즈는 OEM 원래 스티어링 장치로서 이점 신네덜란드 할 수있
상술
| 매개 변수 |
시리즈
112S-*-***-**-* |
| 펀크션 코드 |
1,2,4 |
1,4 |
| 치환 (mL/r) |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
280 |
315 |
400 |
| 정격유량 (L/min) |
5 |
6 |
8 |
10 |
12.5 |
16 |
20 |
25 |
28 |
32 |
40 |
| Max.input 압력(Mpa) |
16 |
| 안전 밸브 압력 설정 ( MPa) |
06,07,08,10,12,14,15,16 |
| 충격 밸브압 설정 ( MPa) |
12,13,14,16,18,20,21,22 |
| Max.cont.back 압력 |
2.5 |
| 중량(KG) |
5.75 |
5.81 |
5.89 |
5.96 |
6.1 |
6.3 |
6.5 |
6.73 |
6.91 |
7.1 |
7.5 |
| 차원 Ｌ (밀리미터) |
130 |
132 |
134 |
137 |
140 |
145 |
150 |
156 |
161 |
166 |
176 |
애플리케이션 :
1. 신네덜란드 견인차 : TD 5040, 5050, 55D, 60D, 65D, 70D, 75D, 80D, 85D, 90D, 95D
부품번호 : 5164616 = OSPC - 100에, 150-1151 = 101s - 100에
부품번호 : 5162551 = OSPC - 160 계속, 150-N1282 = 101s - 160에
2. 매시 퍼거슨 견인차 : 230, 240, 253, 263, 340, 342, 350, 352, 355, 360, 362, 365, 372, 375
390, 396, 398, 399
부품번호 : 3821548M91 = 101s-100cc = OSPC100에
3. 매시 퍼거슨 견인차 : 265, 275, 3275E, 285, 290, 298, 375E, 390E, 675, 690, 698, 699, 1004T
부품번호 : 1684986M91 = 101s-100cc = OSPC100에
4. 매시 퍼거슨 견인차 : 365, 375, 390, 396, 398, 399
부품번호 : 1695445M91 = 101s-100cc = OSPC100에
5. 매시 퍼거슨 견인차 : 3050, 3060, 3065, 6120, 6130, 6140, 6235, 6245, 6255
부품번호 : 3383107M1 = 101s-100cc = OSPC100에
6. 매시 퍼거슨 견인차 : 3070, 3075, 3080, 3085, 3090, 3095, 3115, 3120, 3125, 6150, 6160
6170, 6180, 6190, 6235, 6245, 6255, 6260, 6265, 6270,6280
설치 예방책 :
(1) 언제 설치 스티어링 장치가 기둥과 동축도를 보증하여야 하는지 축방향에서 1 밀리미터의 격차를 가지고 있어야 합니다.
(2) 스티어링 컬럼을 강화하는 스티어링 컬럼으로의 나사식 접속 방식의 깊이는 ≤15mm입니다.
(3) 설치된 기어를 조종한 후 핸들이 리턴 위치의 유연성을 보증한 것으로 바꾸는지 확인하여야 합니다.
(4) 연결 관로 : Ｐ 석유항은 오일 공급 펌프에 연결됩니다, Ｔ 석유항이 오일 탱크와와 비 석유항에 연결됩니다
각각 스티어링 장치의 좌우로 오일 챔버를 연결시키세요.
유량 비율 고찰 :
(1) 석유 공급 회로는 Ｐ 석유항에 연결되었습니다, 파이프에서 유량 비율이 ≤1.5m/s라고 추천받습니다.
(2) 에게 연결된 유압원통의 전압 회로 그 한과 비 항구가 권고됩니다. 유량 비율은 파이프에 있습니다
≤4~5m/s라고 추천받습니다.
다른 문제가 주의를 요합니다 :
(1) 핸들의 지름은 500 밀리미터를 초과하지 않아야 합니다.
(2) 30 μm의 필터 정확도와 환류 필터는 스티어링 장치의 환류 라인에 설치되어야 합니다. 탱크의 위치는 있습니다
단지 언제가 일반적으로 높게 스티어링 장치의 설치 위치와 회수관이 오일 수준 아래에 삽입되어서 석유가 있을 수 있는 것보다 이행했습니다
인력은 돌려지고 항공이 오일 라인에 들어가는 것으로부터 방지될 수 있습니다.
(3) 스티어링 장치의 오일 점도는 17cst~33cst입니다. 그것은 저축합 작동유를 사용한다고 추천받습니다. 스티어링 장치
100' C. 주의에 대한 80' Ｃ와 일하는 제한이 기름 온도 범위는 -30입니다' Ｃ에 대한 정상 작업 오일 온도 20' Ｃ에게 다음을 허락합니다 에
비정상이 오일 온도, 스티어링 성능의 사례는 감소할 것입니다.
(4) 모여진 조향장치 뒤에, 그것은 시험될 것입니다 : 활동 전에 청정 오일 탱크가 최대 오일 수준에 작동유를 도입합니다.느슨해지세요
젖꼭지를 실린더를 달고 펌프가 그것이 석유의 밖에 있을 때까지 저속도에서 작동할 수 있게 허락하세요. 링크를 제거하고 그렇게 핸들을 회전시킵니다 저 피스톤
왼쪽 또는 적합한 위치에 도달하고, 그리고 나서 일정 레벨에 대한 탱크를 채웁니다. 모든 나사접속을 강화하고 피스톤 로드를 연결시키세요 . 그리고
조향장치가 적당히 일하고 있는지 확인하세요.
(5) 오일이 스티어링 실패를 야기시키기 위해 때를 방지하도록 깨끗하다는 것이 보증될 것입니다. 항상 필터의 상태를 확인하세요
요소와 오일. 필요하다면, 대체를 주세요.
(6) 조종하는 것 실패하고 주의깊게 있어야 하면 먼저 이유를 확인하세요. 핸들은 단단하고 스티어링 장치 잡아 당기지 않아야 합니다
부품에 대한 피해를 피하기 위해 해체되지 말아야 합니다. 그것은 동시에 핸들을 회전시키기 위해 2명의 사람들을 위해 금지됩니다.
